JR山陰本線 JR山陰本線(浜坂～鳥取間)【2022年3月12日改正】
1．概要 山陰本線浜坂～鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り12本、上り13本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転され...
JR山陰本線
JR山陰本線 
JR山陰本線 JR山陰本線(城崎温泉～浜坂間)ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要 JR山陰本線城崎温泉～浜坂間のダイヤは、特急3往復、普通14往復が運転されている。特急は大阪と香住、浜坂、鳥取を結ぶはまかぜで、キハ189系気動車3両もしくは6両で運転されている。普通は概ね毎時1本程度の運転で、キハ40系単行もし...
JR山陰本線 JR山陰本線(福知山〜城崎温泉間)ダイヤ
JR山陰本線(福知山〜城崎温泉間)ダイヤ【2020年3月14日改正】 JR山陰本線福知山〜城崎温泉間のダイヤは、特急が概ね毎時1本、普通が概ね毎時1本の運転となっている。福知山発下りでは普通は5時の始発から8時台まで毎時1本の運転で、9時台...
JR山陰本線 JR山陰本線(園部〜福知山間)ダイヤ
JR山陰本線(園部〜福知山間)ダイヤ【2020年3月14日改正】 JR山陰本線園部〜福知山間のダイヤは、園部〜綾部間は特急が毎時1本、普通が毎時1本の運転が基本となっている。朝夕には普通胡麻行きがあり、京都から胡麻や福知山への直通列車も運転...
JR山陰本線 JR西日本キハ187系気動車【後藤総合車両所】
1.概要 キハ187系は老朽化したキハ181系気動車の置き換えと、高速バスとの対抗策として山陰地区向けに2001年に導入された気動車特急用車両である。 JR西日本が新製投入した特急形気動車は1987年4月の同社発足以来本形式が初めてとなった...
JR京都線 JR西日本キハ189系気動車
1．概要 キハ189系は特急はまかぜで使用されていたキハ181系の置き換え用として2010年(平成22年)11月7日から営業運転を開始した気動車特急用車両である。3両編成7本21両が製造されてキハ181系を全て置き換えた。 全車普通席で、グ...
JR山陰本線 JR山陰本線(浜坂～鳥取間)【2020年3月13日改正】
JR山陰本線(浜坂～鳥取間)【2020年3月13日改正】 JR山陰本線浜坂～鳥取間のダイヤは、特急はまかぜが1日1往復、普通が16往復の運転で、普通は概ね毎時1本の運転となっている。 特急はまかぜは上りが早朝、下りが夜間の運転となっている。...
JR山陰本線 JR山陰本線(城崎温泉～浜坂間)ダイヤ【2021年3月13日改正】
JR山陰本線(城崎温泉～浜坂間)ダイヤ【2021年3月13日改正】 JR山陰本線城崎温泉～浜坂間のダイヤは、特急はまかぜが3往復の運転で、香住、浜坂、鳥取へ各駅1往復が運転されている。特急の停車駅は竹野、香住、浜坂で、キハ189系3両編成を...
JR山陰本線 JR山陰本線(園部～福知山間)ダイヤ【2021年3月13日改正】
JR山陰本線(園部～福知山間)ダイヤ【2021年3月13日改正】 JR山陰本線園部～福知山間のダイヤは、園部～綾部間は特急が毎時1本、普通が毎時1本の運転が基本となっている。2021年3月13日改正では下り京都発7時35分の福知山行き快速1...
JR山陰本線 JR山陰本線(福知山～城崎温泉間)ダイヤ【2021年3月13日改正】
JR山陰本線(福知山～城崎温泉間)ダイヤ【2021年3月13日改正】 JR山陰本線福知山～城崎温泉間のダイヤは、特急が概ね毎時1本、普通が概ね毎時1本の運転となっている。福知山発下りでは普通は5時の始発から8時台まで毎時1本の運転で、9時台...