京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ2001形
1.概要モボ2001形は、2000年（平成12年）の嵐山本線開業90周年記念に、モボ501形の置換え用として登場した、京福電気鉄道初のカルダン駆動車である。2000年(平成12年)から2両が武庫川車両工業で製造された。2.性能制御方式はVV...
express22
京福嵐山本線 
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ611・モボ621・モボ631
1.モボ611形モボ611形は、1992年(平成4年)・1993年(平成5年)に611～616の6両が製造された。製造に当たってはパンタグラフと主要機器と台車をモボ111形から流用していた(613号車の台車を除く)。台車は2000年以降、6...
近鉄 近鉄8000系【奈良線系統で活躍する近鉄最古参車両】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式8000系使用線区近鉄奈良線・難波線・京都線・橿原線・天理線製造メーカー近畿車輌制御方式界磁位相制御 1C8M主電動機定格145kWブレーキ電磁直通ブレーキ(抑速発電制動付)台車KD-51、KD-64最高速度1...
近鉄京都線 近鉄京都線平日夜間ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄京都線の20時以降の夜間ダイヤは20時台が特急、急行、普通が毎時4本の運転で概ね15分毎の運転、21時以降は特急、急行が毎時3本、普通が毎時4本の運転となる。22時台は特急は2本、急行、普通が3本の運転となり、23時台は急行と普...
近鉄 近鉄6600系【狭軌版界磁チョッパ制御車】
会社名近畿日本鉄道形式6600系使用線区近鉄南大阪線・近鉄長野線・近鉄御所線・近鉄吉野線製造メーカー近畿車輌制御方式界磁チョッパ制御主電動機定格155kWブレーキ空気ブレーキ回生･保安付台車KD-94最高速度100km/h加速度2.5km/...
阪神本線 阪神本線平日データイムダイヤ【2022年12月17日改正】
1．概要阪神本線平日データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。直通特急、特急が30分サイクルで運転され、快速急行が30分毎の運転。急行は30分サイクルに3本が運転され、普通は10分毎に運転されている。ダイヤパターンが一定になるのは6...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ（紀伊田辺～新宮間）【2022年3月12日改正】
1.概要JRきのくに線紀伊田辺〜新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤで、普通の運転本数はかなり少ない。2時間以上間隔が空くこともあり、朝夕の運転がメインとなっている。特急も白浜までは概ね毎時1本が運転されているが、白浜〜新宮間は運転本数が減り...
JR奈良線 JR奈良線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要JR奈良線平日朝ラッシュ時上りダイヤは、京都着7時台に区間快速2本、普通5本、8時台に快速2本、区間快速1本、普通3本が運転されている。京都着7時30分から8時30分の間に8本が運転されている。運転本数は少ないが、単線区間が多く制約...
JRおおさか東線 JRおおさか東線ダイヤ【2023年3月18日改正】
1.概要2022年3月12日ダイヤ改正でおおさか東線電車は201系から221系に置き換わり、2023年3月18日ダイヤ改正では直通快速も207系、321系から221系に置き換わったため、おおさか東線定期列車全てが221系で運転されている。直...
近鉄奈良線 近鉄奈良線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日変更】
1.概要近鉄奈良線の平日朝ラッシュ時間帯のピーク時間帯は布施着7時35分から8時35分の1時間となっている。この時間帯の輸送力は22,700人で、輸送人員は25,980人となっている。混雑率は114%で、コロナ禍の影響で混雑率は下がっている...