JR羽衣支線 JR阪和線羽衣支線ダイヤ【2026年3月14日改正】｜運転本数・接続・最終電車を詳しく解説
1 概要JR阪和線羽衣支線は、鳳～東羽衣間を結ぶ短距離支線であり、全列車が同区間内で折り返し運転を行っている。国鉄分割民営化直後には、荷物車を改造した123系が使用されていたが、その後103系3両編成へ置き換えられた。さらに2018年3月1...
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JR羽衣支線 
JR福知山線 JR福知山線(篠山口～福知山間)ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR福知山線篠山口～福知山間のダイヤは、昼間時に特急1本、普通1本が運転されている。特急こうのとりは概ね毎時1本の運転で、篠山口以遠では柏原に停車する。普通は篠山口～福知山間の運転で、223系5500番台2両編成でワンマン運転を行う...
JR福知山線 JR福知山線(篠山口～福知山間)ダイヤ【2024年3月16日改正】
1．概要JR福知山線篠山口～福知山間のダイヤは、昼間時に特急1本、普通1本が運転されている。特急こうのとりは概ね毎時1本の運転で、篠山口以遠では柏原に停車する。普通は篠山口～福知山間の運転で、223系5500番台2両編成でワンマン運転を行う...
山陽網干線 山陽電鉄網干線ダイヤ【2025年2月22日改正】｜本数・最終電車・直通特急接続を解説
山陽電鉄網干線ダイヤ【2025年2月22日改正】1 概要山陽電鉄網干線のダイヤは、飾磨～山陽網干間の線内運転のみで構成されており、終日おおむね毎時4本、15分間隔での運転が基本となっている。山陽電鉄網干線時間帯別運転本数【2025年2月22...
JR紀勢本線 JR紀勢支線（和歌山～和歌山市）ダイヤ【2026年3月14日改正】運転本数・最終電車・227系運用を解説
JR紀勢支線ダイヤ（和歌山～和歌山市）【2026年3月14日改正】1 概要JR紀勢本線のうち、和歌山～和歌山市間のいわゆる紀勢支線は、普通列車によるシャトル運転を主体としたダイヤとなっている。JRの主要駅である和歌山駅と、南海電鉄の拠点駅で...
JR嵯峨野線 JR嵯峨野線（山陰本線京都～園部間）路線ガイド
嵯峨野線は山陰本線京都〜園部間の愛称名で、京都近郊輸送のほか、京都から福知山、舞鶴、城崎、天橋立方面にそれぞれ特急列車が運転されている。京都～園部間では近郊電車が頻発しており、快速電車の運転もある。2010年3月改正からは園部以南の電車は全...
JR桜井線 JR桜井線（万葉まほろば線）ダイヤ【2026年3月14日改正】｜運転本数・直通列車・最終電車を解説
1 概要JR桜井線（万葉まほろば線）は、奈良～高田間を結ぶローカル線であり、奈良盆地東部の地域輸送を担っている。運転体系は奈良～高田間の通し運転が基本であるが、朝夕時間帯には高田から王寺方面へ直通する列車や、JR難波駅まで乗り入れる快速列車...
南海本線 南海本線平日夜間ダイヤ【2024年12月21日改正】時刻・運転本数・最終電車を徹底解説
1 概要南海本線の平日夜間ダイヤは、20時台から段階的に運転本数が減少し、特急・急行系から区間急行主体の運転体系へと移行していくのが特徴である。各時間帯の運転本数は以下の通りである。20時台：16本（ラピート2本、サザン2本、急行2本、空港...
南海和歌山港線 南海和歌山港線ダイヤ【2024年12月21日変更】|自動運転も視野に入れるフェリー連絡路線
1 概要南海和歌山港線は2002年5月26日に和歌山港～水軒間が廃止され、2005年11月27日ダイヤ改正で久保町、築地橋、築港町の3駅が廃止され、普通列車がなくなり、特急、急行のみの運転となっていた時期があった。2012年4月1日ダイヤ改...
JR宝塚線 JR宝塚線（福知山線）歴史
JR宝塚線・福知山線歴史1891年（明治24年）7月24日に川辺馬車鉄道 大物〜長洲間が仮開通。馬車鉄道。大物駅・長洲駅が開業。7月中に川辺馬車鉄道 尼ヶ崎〜長洲間が本格開業。尼ヶ崎駅（後の尼崎港駅）が開業。9月6日に川辺馬車鉄道 長洲〜伊...