山陽電鉄本線 山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは12分サイクルで運転されている。12分サイクルに直通特急1本、普通1本が運転されている。新開地発ベースではこれに加えて毎時1本各駅に停車する阪神特急が運転されている。阪神特急は須磨浦公園、東須磨...
2025-07
山陽電鉄本線 
阪急 阪急2300系【2代目は通勤型ではなく有料座席車PRiVACE付の特急車として登場】
1．概要阪急2300系（2代）は2024年7月から営業運転を開始した京都線用の4M4Tの8両編成の特急用車両である。9300系の後継車となる特急用車両で、転換クロスシートを装備するが、9300系とは異なり、車端部は両側ともロングシートになっ...
神鉄粟生線 神鉄粟生線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要神鉄粟生線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは、鈴蘭台発17時台に普通が4本、18時台に普通が5本、19時台に普通が4本運転されている。全て新開地始発で、以前は急行や快速の運転があったが、2020年3月14日ダイヤ改正で快速が普通に置き換え...
JR京都線 JR京都線(東海道本線)データイムダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR京都線データイムダイヤは、新快速が毎時4本15分毎、快速が毎時4本15分毎、普通が毎時8本で7～8分毎に運転されている。新快速は全てJR琵琶湖線、湖西線からの直通で、大阪からJR神戸線に入り姫路まで運転されている。快速も全てJR...
谷町線 大阪メトロ谷町線（2号線）ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ改正】
1．概要大阪メトロ谷町線は大日～八尾南間の終点間を行き来する大系統を中心に運行されている。以前は都島～文の里間なども定期的に運行されていたが、現在は都島～喜連瓜破間がラッシュ時中心の運転で、一部電車が都島～文の里間で運転される形になっている...
近鉄京都線 近鉄京都線（京都～大和西大寺間）平日夜間ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄京都線の20時以降の夜間ダイヤは20時台が特急、急行、普通が毎時4本の運転で概ね15分毎の運転、21時以降は特急、急行が毎時3本、普通が毎時4本の運転となる。22時台は特急は2本、急行、普通が3本の運転となり、23時台は急行と普...
近鉄南大阪線 近鉄南大阪線データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄南大阪線データイムダイヤは、特急、急行、区間急行、準急、普通の5種別で運転されている。特急は有料特急で大阪阿部野橋～吉野間に運転されている。急行と区間急行は同じ時間帯に運転されることはなく、区間急行は10時台から14時台までの間...
JR阪和線 JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに関空特急はるか1本、関空紀州路快速2本、快速2本、普通2本が運転されるのが基本となっている。これに加えて毎時1本特急くろしおが運転されている。普通は...
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道9300系【泉北高速鉄道最後の新車となった通勤型車両】
1．概要泉北高速鉄道9300系は2022年に登場した新型通勤車両である。3000系の置換えを目的に投入され、製造コスト削減のため南海8300系と共通設計になっている。車体は3000系以来のステンレス無塗装なっており、泉北高速カラーのブルーの...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急宝塚本線データイムダイヤは、急行と普通が毎時6本10分毎に運転されている。急行は大阪梅田～宝塚間の運転、普通は大阪梅田～雲雀丘花屋敷間の運転となっている。急行は豊中以遠各駅に停車し、雲雀丘花屋敷～宝塚間は急行が普通の役割を果たし...