阪急京都本線 関西私鉄列車種別研究～快速～
関西私鉄で快速という列車種別を採用しているのは阪急京都本線と神鉄粟生線のみとなっている。それ以外の路線では快速○○という種別はよく使われているが、快速というのは全く使われていない。阪急京都本線の快速は早朝と夕方ラッシュ時に運転されている。も...
京阪本線ダイヤ
阪急京都本線 
近鉄 関西私鉄列車種別研究～快速急行～
関西私鉄では快速特急の採用は少ないが、快速急行は大手5社とも採用している。もっともメジャーなものは近鉄奈良線の大阪難波～近鉄奈良間の快速急行だろう。終日に渡って運転されており、2009年3月の阪神なんば線開業からは三宮～近鉄奈良間の運転に拡...
阪急京都本線 関西私鉄列車種別研究～快速特急～
関西私鉄で快速特急の種別を採用しているのは定期列車では土休日のみ運転の阪急京都本線快速特急京とれいんのみで現在のところそれ以外では快速特急を使用している会社はない。臨時列車では阪急京都本線の梅田～嵐山間、河原町～嵐山間に臨時快速特急さがの、...
京阪本線 京阪本線平日夜間ダイヤ【2021年9月25日変更】
京阪本線平日夜間ダイヤ【2021年9月25日変更】1．概要ダイヤ変更により20時台は10分毎の運転から12分毎の運転に変更された。22時台は12分毎の運転から15分毎の運転となった。23時台は概ね20分毎の運転で、特急、準急が主体で運転され...
京阪本線 【緊急事態宣言解除により通常ダイヤに戻る京阪】
6月21日からの緊急事態宣言解除により、5/1から長らく続いていた京阪の土休日臨時ダイヤが終了します。7連特急の出現で、自粛要請どころか、撮り鉄を誘発する事態になってしまった臨時ダイヤも来週6/26からは通常の土休日ダイヤに戻ります。土休日...
京阪本線 【京阪秋の減便はあるのか】
2021年1月31日に京阪本線では3000系へのプレミアムカー連結などによるダイヤ変更を実施したが、2021年秋にも減便を中心としたダイヤ変更を再度実施することが考えられている。今のところ正式な発表は出ていないが、5000系引退時期が9月頃...
京阪本線 京阪特急プレミアムカー考察
京阪では8000系使用列車にプレミアムカーを設定することになった。6号車がその対象で、設置後は、一般席は実質7両編成となる。ここではプレミアムカー導入による問題点やその効果などについて検証していきたい。1）料金体系はどうなるか？500円ぐら...
京阪本線 京阪本線平日夜間ダイヤ【2013年3月16日変更】
京阪本線の20時以降の夜間ダイヤは夕方ラッシュ時の延長で20分サイクルで運転されている。20時台は20分サイクルに特急2本、快急1本、準急2本、普通2本が運転されている。急行と区間急行の運転はなく、特急と準急を主体に、中之島線直通の快急が運...
京阪本線 京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2021年1月31日変更】
京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2021年1月31日変更】【概要】京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは20分サイクルで運転されている。20分サイクルに特急2本、快速急行1本、急行1本、準急2本、普通2本が運転されている。ピーク前の17時台に...
京阪本線 京阪本線平日データイムダイヤ【2021年1月31日変更】
京阪本線データイムダイヤ【2021年1月31日変更】京阪本線平日データイムダイヤは特急、準急、普通がそれぞれ10分毎に運転されている。2021年1月31日ダイヤ変更では普通の行先や時刻が一部変更されたが、根本的な変化はなかった。特急は淀屋橋...