JR琵琶湖線 JR琵琶湖線（米原～京都間）平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR琵琶湖線平日夕方ラッシュ時ダイヤはデータイムダイヤの15分サイクルをベースに運転されている。京都発17時台には新快速4本、快速4本、普通1本が運転。同18時台には新快速が5本、快速が4本、普通が1本運転。同19時台には新快速が5...
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南海高野線 南海高野線データイムダイヤ【2024年1月20日ダイヤ変更】
1．概要南海高野線のデータイムダイヤは特急、快速急行、急行、区間急行、準急、普通の6種別が運転されている。60分サイクルに急行2本、区間急行6本、準急2本、各停4本の運転が基本で、これに加えて特急こうやが運転される時間帯もあり、急行が快速急...
JR宝塚線 JR宝塚線（大阪～篠山口間）平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤは各列車が15分～30分毎に運転されている。特急の運転があるため60分サイクルになっている。60分サイクルに特急こうのとり1本、丹波路快速1本、大阪発の快速が2本、東西線快速が4本、普通4本が運転さ...
阪神 阪神8000系(2025年度版)【阪神で最大勢力を誇る界磁チョッパ制御の赤銅車】
1．概要会社名阪神電気鉄道形式8000系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄制御方式界磁チョッパ制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキ電気指令式空気ブレーキ最高速度110km/h製造初年1984年電気方式直流1500V軌間14...
大阪メトロ 大阪メトロ400系【大阪関西万博開催のため宇宙船のような未来志向のデザインで登場】
1．概要大阪メトロ400系は2023年から中央線用に投入された車両である。2025年開催の大阪関西万博の輸送を控えて新製された車両で、2023年から2025年にかけて短期間に23編成が製造された。24系の置換えを行い、万博輸送のための増発に...
京阪本線 京阪本線・中之島線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月22日ダイヤ変更】
1．概要京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤは京橋着7時台にライナー3本、特急5本、通勤快速急行1本、急行1本、準急4本、通勤準急5本、区間急行2本、普通5本が運転されている。7時台は1時間あたり26本が運転されている。同8時台にはライナー3本、...
南海泉北線 南海泉北線（なんば・なかもず～和泉中央間）ダイヤ【2025年4月1日ダイヤ変更】
1．概要南海泉北線は泉北高速鉄道から2025年4月1日に南海への吸収合併により移管された路線である。運行形態は吸収合併前と変わらず2024年1月20日ダイヤ変更のダイヤを踏襲している。列車体系も変わらず、朝夕夜に運転される有料特急の泉北ライ...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ米原～敦賀間【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩津まで直通する新快速が毎時1本、湖西線経由で敦賀まで運転されている新快速が毎時1本運転されている。これに加えて、米原からは名古屋発着も含めて特急しらさぎが毎時1本金沢まで...
大阪メトロ 大阪メトロ30000系(谷町線32000系)【30系置き換えのため投入された谷町線の新星】
【30系置換えのため投入された32000系】会社名大阪メトロ形式30000系使用線区谷町線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータ制御 IGBT主電動機かご形三相誘導電動機140kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ台...
大阪メトロ 大阪メトロ30000系(御堂筋線31000系)【御堂筋線の未来に向けて新たな風を送る】
会社名大阪メトロ形式30000系使用線区御堂筋線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータ制御 IGBT主電動機かご形三相誘導電動機140kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ台車DS-300最高速度70km/h加速度2...