大阪メトロ 大阪メトロ400系【大阪関西万博開催のため宇宙船のような未来志向のデザインで登場】
1．概要大阪メトロ400系は2023年から中央線用に投入された車両である。2025年開催の大阪関西万博の輸送を控えて新製された車両で、2023年から2025年にかけて短期間に23編成が製造された。24系の置換えを行い、万博輸送のための増発に...
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京阪本線 京阪本線・中之島線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月22日ダイヤ変更】
1．概要京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤは京橋着7時台にライナー3本、特急5本、通勤快速急行1本、急行1本、準急4本、通勤準急5本、区間急行2本、普通5本が運転されている。7時台は1時間あたり26本が運転されている。同8時台にはライナー3本、...
南海泉北線 南海泉北線（なんば・なかもず～和泉中央間）ダイヤ【2025年4月1日ダイヤ変更】
1．概要南海泉北線は泉北高速鉄道から2025年4月1日に南海への吸収合併により移管された路線である。運行形態は吸収合併前と変わらず2024年1月20日ダイヤ変更のダイヤを踏襲している。列車体系も変わらず、朝夕夜に運転される有料特急の泉北ライ...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ米原～敦賀間【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩津まで直通する新快速が毎時1本、湖西線経由で敦賀まで運転されている新快速が毎時1本運転されている。これに加えて、米原からは名古屋発着も含めて特急しらさぎが毎時1本金沢まで...
大阪メトロ 大阪メトロ30000系(谷町線32000系)【30系置き換えのため投入された谷町線の新星】
【30系置換えのため投入された32000系】会社名大阪メトロ形式30000系使用線区谷町線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータ制御 IGBT主電動機かご形三相誘導電動機140kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ台...
大阪メトロ 大阪メトロ30000系(御堂筋線31000系)【御堂筋線の未来に向けて新たな風を送る】
会社名大阪メトロ形式30000系使用線区御堂筋線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータ制御 IGBT主電動機かご形三相誘導電動機140kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ台車DS-300最高速度70km/h加速度2...
大阪メトロ 大阪メトロ30000A系【将来の谷町線転属を予定した万博輸送用増備車】
1．概要大阪メトロ30000A系は中央線に投入された30000系増備車である。中央線の夢洲延伸と2025年度に開催される大阪関西万博に向けて輸送力増強のため投入された30000系増備車で、万博閉幕後は谷町線に転用されることが計画されている。...
山陽電鉄本線 山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは12分サイクルで運転されている。12分サイクルに直通特急1本、普通1本が運転されている。新開地発ベースではこれに加えて毎時1本各駅に停車する阪神特急が運転されている。阪神特急は須磨浦公園、東須磨...
阪急今津線 阪急今津南線（今津～西宮北口間）ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急今津線は開業当初は今津～宝塚間を直通運転していたが、1984年3月に西宮北口駅改良工事のため神戸線との平面交差が解消され、路線が分断されてしまった。それ以降、今津～西宮北口間と西宮北口～宝塚間に分断されたダイヤになっている。この...
近鉄奈良線 近鉄奈良線平日データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄奈良線のデータイムダイヤは2022年12月17日ダイヤ変更で平日ダイヤと土休日ダイヤで異なる。平日ダイヤは2022年12月17日ダイヤ変更で、20分サイクルから30分サイクルに変更されて、優等列車の運行形態が大幅に変更された。土...