JR神戸線 JR神戸線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正】
JR神戸線平日夕方ラッシュ時ダイヤはデータイムと同じ15分サイクルで運転され、新快速、快速が各1本、普通が2本運転される。ピーク時間帯にはこれに加えて大阪始発の新快速が運転されている。新快速はデータイム同様、大阪発毎時0・15・30・45分...
2014年ダイヤ改正
JR神戸線 
南海本線 南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年10月18日改正】
南海本線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。難波発18時台には空港特急ラピート2本、特急サザン2本、急行和歌山市行き4本、空港急行2本、区間急行1本、普通6本が運転。同19時台には空港特急ラピート2本、特急サザン2本...
千日前線 大阪メトロ千日前線ダイヤ【2014年8月30日改正】
1．データイムダイヤ大阪メトロ千日前線データイムダイヤは7～8分毎の運転で、毎時8本の運転となっている。野田阪神発は9時37分から16時22分まで、南巽発は9時45分から16時07分までが7～8分毎の定型的なダイヤとなっている。野田阪神～南...
JR湖西線 JR湖西線データイムダイヤ【2014年3月15日改正】
JR湖西線のデータイムダイヤは、60分サイクルに新快速敦賀行き1本、普通近江今津行き1本、普通近江舞子行き2本が運転される。以前はこれに加えて普通堅田行き1本が運転されていたが、減量ダイヤにより廃止された。特急はサンダーバードが毎時1～2本...
JR学研都市線 JR学研都市線朝ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正】
JR学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤは、放出発7時台、8時台ともに18本／H運転されている。快速、区間快速と普通の比率は1対1で、それぞれ8本ずつ運転されているが、これに加えておおさか東線からの直通快速が毎時2本運転され、18本の運転本数と...
JR大和路線 JR大和路線夜間ダイヤ【2014年3月15日改正版】
JR大和路線の20時以降の夜間ダイヤは、天王寺発20時台が大阪環状線からの直通の区間快速が3本、JR難波発の快速が3本、普通が6本運転されている。区間快速は2本が加茂行き、1本が奈良行きで運転。区間快速は全て221系で運転される。快速は奈良...
JR大和路線 JR大和路線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正版】
JR大和路線平日夕方ラッシュ時ダイヤは20〜30分サイクルで運転されている。天王寺口では概ね20分サイクルだが、久宝寺から30分毎の直通快速が加わるので、厳密には20分サイクルにならない。天王寺発18時台、19時台は区間快速3本、快速3本、...
近鉄大阪線 近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年9月21日変更】
近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤは概ね15分毎の運転となっている。大阪上本町発18時台、19時台は特急3本、快速急行4本、準急4本、普通5本が運転。特急は名阪特急が甲特急、乙特急それぞれ1本ずつの運転で、阪伊特急は鳥羽行きが2本運転されて...
JR宝塚線 JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正】
JR宝塚線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。快速、普通は基本15分毎の運転だが、大阪始発の快速や特急が運転されるため、パターンとしては60分の長いスパンとなる。尼崎発18時台では特急1本、丹波路快速1本、快速2本、...
JR琵琶湖線 JR琵琶湖線～朝ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正版】
JR琵琶湖線では平日朝ラッシュ時京都着7時台に13本、同8時台に13本が運転されている。草津線から京都へ直通する普通を除いて、列車は全て京都から先大阪方面へ直通する。山科〜京都間では湖西線が乗り入れてくるため、増発がままならない状況が両線と...