国鉄 夜行急行津軽｜上野～青森を結んだ奥羽本線経由の名列車と運転区間の変遷
1．概要急行「津軽」は、かつて上野駅と青森駅を東北本線・奥羽本線経由で結んでいた夜行急行列車である。「津軽」という名称そのものは1954年（昭和29年）に登場したが、現在知られる「津軽」は1956年（昭和31年）に設定された上野～青森間の夜...
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国鉄 夜行急行・特急「まりも」の歴史｜函館～釧路から札幌～釧路へ、北海道を結んだ夜行列車の変遷
1．概要「まりも」は、かつて北海道内を走っていた夜行列車である。そのルーツは1949年（昭和24年）に運転を開始した函館～釧路間の夜行列車にあり、1951年（昭和26年）4月から「まりも」の愛称が与えられた。当初は函館～釧路間を函館本線・根...
国鉄 夜行急行越前号の歴史｜上野～福井を信越本線経由で結んだ北陸夜行列車【1965年～1982年】
1．概要 急行「越前」は、上野駅と福井駅を高崎線・信越本線・北陸本線経由で結んだ夜行急行列車である。 1965年（昭和40年）10月1日のダイヤ改正で運転を開始し、上野と北陸地方を結ぶ夜行列車として1982年（昭和57年）11月15日まで1...
国鉄 夜行急行「鳥海」｜上野～秋田を結んだ夜行急行と「鳥海」愛称の変遷
夜行急行「鳥海」は、上野～秋田間を上越線・信越本線・羽越本線経由で結んでいた夜行急行である。首都圏と新潟県・山形県・秋田県の日本海側を結ぶ夜行列車として運転され、1970年代には上野と秋田を結ぶ代表的な夜行急行の一つとなっていた。 1982...
国鉄 夜行急行妙高｜上野～直江津を結んだ信越本線の夜行列車
夜行急行「妙高」は、上野～長野・直江津間を信越本線経由で結んでいた夜行急行列車である。そのルーツは1950年に運転を開始した上野～直江津間の夜行準急列車で、1958年に「妙高」の愛称が与えられた。その後、昼行・夜行ともに「妙高」の名称で運転...
国鉄 夜行急行十和田｜ ～常磐線経由で上野と青森を結んだ庶民派夜行列車～
夜行急行「十和田」は、上野～青森間を常磐線経由で結んだ夜行急行列車である。1954年に登場して以来、東北本線経由の「八甲田」や寝台特急「ゆうづる」などとともに、首都圏と東北・青森を結ぶ夜行列車網の一翼を担った。「十和田」の特徴は、常磐線経由...
国鉄 夜行急行「大雪」の歴史｜石北本線を走った寝台列車から特急「オホーツク9・10号」へ
夜行急行「大雪」の歴史｜石北本線を走った寝台列車から特急「オホーツク9・10号」へ北海道の道東・道北を結ぶ優等列車の歴史を語るうえで、石北本線を走った急行「大雪」は欠かすことのできない存在である。「大雪」は1968年（昭和43年）10月のダ...
JR北海道 急行「はまなす」｜青森～札幌を結んだ夜行急行の歴史【1988年～2016年】
急行「はまなす」｜青森～札幌を結んだ夜行急行の歴史【1988年～2016年】1．青函トンネル開業で誕生した夜行急行「はまなす」急行「はまなす」は、1988年3月13日の青函トンネル開業に合わせて、青森～札幌間に設定された夜行急行列車である。...
国鉄 夜行急行能登の歴史｜上野～金沢を結んだ夜行列車と489系・14系客車の変遷
夜行急行能登の歴史｜上野～金沢を結んだ夜行列車と489系・14系客車の変遷1．上野～金沢を結んだ夜行急行「能登」「能登」は、上野駅と金沢駅を高崎線・上越線・北陸本線などを経由して結んでいた夜行急行列車である。現在の「能登」は1975年（昭和...
国鉄 夜行急行利尻の歴史｜札幌～稚内を結んだ夜行列車と14系寝台車の変遷
夜行急行利尻の歴史｜札幌～稚内を結んだ夜行列車と14系寝台車の変遷1．札幌～稚内を結んだ夜行列車「利尻」「利尻」は、北海道の札幌駅と稚内駅を函館本線・宗谷本線経由で結んでいた夜行列車である。1958年（昭和33年）10月1日に札幌～稚内間の...