近鉄15200系あおぞらIIを徹底解説｜12200系改造の団体専用車

15207Fあおぞら

1．概要

15200系「あおぞらII」は、老朽化した団体専用車18200系「あおぞらII」を置き換えるため、2005年に12200系特急車を改造して登場した団体専用車両である。

18200系は改造から15年以上が経過して老朽化が進行していたほか、120km/h運転に対応していないこと、中型車体による定員不足、リクライニングシート非装備による居住性の問題などが課題となっていた。15200系ではこれらを改善し、最高速度を120km/hへ向上させたほか、座席定員も18200系の692名から756名へ増加した。

車内設備も洋式トイレやリクライニングシートを採用し、全車禁煙化を実施するなど、一般特急車に準じた設備へグレードアップされている。

会社名	近畿日本鉄道
形式	15200系
使用線区	難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線・橿原線・天理線
製造メーカー	近畿車輌
制御方式	抵抗制御　1C4M
主電動機	定格180kＷ
ブレーキ	発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ
台車	KD-71
最高速度	120km/h
加速度	2.5km/h/s
減速度(通常)	4km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
製造初年	1969年
電気方式	直流1500V
軌間	1435mm
保安装置	ATS
車体	鋼板製
座席	回転式リクライニングシート
座席定員	68人　モ15200 56人　ク15100
所属	明星検車区・東花園検車区
編成	2両
既存両数	8両

2．増備車

2013年6月には、18400系廃車の代替として12200系12231Fを改造した15204Fが登場した。この編成は、20100系初代「あおぞら号」をイメージしたクリームと赤帯の復刻塗装となった。

2014年には、15201F・15202Fの代替として12200系更新車を改造した15205F・15206Fが導入された。更新車が種車となったため、雨樋や転落防止幌を備え、車内も全車がフル更新仕様となっている。

さらに2021年には12200系運用終了に伴う余剰車を活用し、15207F～15210Fの2両編成4本が導入された。

3．車両

15204Fを除く編成は、18200系「あおぞらII」をイメージした白とスカイブルーのツートンカラーを採用している。

15201F～15203Fでは方向幕装置が撤去されたが、15204F以降は方向幕を存置し、ヘッドマーク化改造が行われた。

車内は種車によって仕様が異なり、初期の4両編成では先頭車と中間車で内装更新内容に差異が見られた。一方、15205F以降は更新車が種車となったため、編成全体が統一されたフル更新内装となっている。

2026年近鉄15200系編成表
4両編成	8両
電算記号	←大阪上本町	伊勢中川→
電算記号	モ15200Mcp	ク15100Tc	製造年月	旧編成
PN07	15207	15107	1969年5月	NS40
PN08	15208	15108	1969年5月	NS50
PN09	15209	15109	1973年4月	NS55
PN10	15210	15110	1973年4月	NS54