JR山陰本線(浜坂~鳥取間)ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】
1.概要
山陰本線の浜坂~鳥取間では、特急列車が1往復、普通列車が運転されている。
普通列車は平日・土休日とも概ね同程度の運転本数で、平日は上下各13本、土休日は下り13本・上り12本となっている。
国鉄時代には京都・大阪方面から鳥取・米子方面へ向かう特急・急行列車が多数運転されていたが、現在は特急「はまかぜ」1往復のみが残るにとどまっている。
普通列車についても、JR発足当初は毎時1本程度の運転が確保されていたが、近年の利用者減少により本数は削減された。現在では閑散時間帯に2時間近く列車が運転されない時間帯も存在する。
2.2026年3月14日ダイヤ改正
2026年3月14日のダイヤ改正では、浜坂~鳥取間の運行体系に大きな変化は見られなかった。
| JR山陰本線運転本数【2026年3月14日改正】 | ||||
| 時間帯 | 平日下り | 平日上り | 土休日下り | 土休日上り |
| 5時台 | 0本 | 0本 | 0本 | 0本 |
| 6時台 | 1本 | 2本 | 1本 | 2本 |
| 7時台 | 1本 | 1本 | 2本 | 1本 |
| 8時台 | 1本 | 1本 | 0本 | 1本 |
| 9時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 10時台 | 0本 | 1本 | 0本 | 1本 |
| 11時台 | 1本 | 0本 | 1本 | 0本 |
| 12時台 | 1本 | 0本 | 1本 | 0本 |
| 13時台 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 |
| 14時台 | 0本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 15時台 | 1本 | 0本 | 0本 | 1本 |
| 16時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 0本 |
| 17時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 18時台 | 0本 | 1本 | 0本 | 1本 |
| 19時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 20時台 | 1本 | 0本 | 1本 | 0本 |
| 21時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 22時台 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 |
| 23時台 | 0本 | 0本 | 0本 | 0本 |
| 運転本数 | 15本 | 15本 | 15本 | 15本 |

JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1.概要山陰本線浜坂~鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り13本、上り12本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...

JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2024年3月16日改正】
1.概要山陰本線浜坂~鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り13本、上り12本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...

JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2023年3月18日改正】
1.概要山陰本線浜坂~鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り13本、上り12本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...

JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2022年3月12日改正】
1.概要山陰本線浜坂~鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り12本、上り13本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...

JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2021年3月13日改正】
JR山陰本線(浜坂~鳥取間)【2021年3月13日改正】JR山陰本線浜坂~鳥取間のダイヤは、特急はまかぜが1日1往復、普通が16往復の運転で、普通は概ね毎時1本の運転となっている。特急はまかぜは上りが早朝、下りが夜間の運転となっている。かつ...
3.特急はまかぜ
特急「はまかぜ」は、2023年3月18日のダイヤ改正で運転体系が変更され、下り1号・上り4号が鳥取まで延長運転されるようになった。
浜坂~鳥取間の停車駅は岩美のみである。
所要時間は以下の通り。
下り1号:33分
上り4号:31分
改正前と比較して、所要時間はやや増加している。
使用車両はキハ189系で、通常は3両編成、多客期には6両編成で運転される。
かつては京都・大阪から山陰方面へ向かう優等列車が多数運転されていたが、智頭急行の開業により陰陽連絡の主流が同線経由へ移行し、この区間を走る優等列車は現在の1往復のみとなっている。
| JR山陰本線浜坂~鳥取間下りダイヤ 2026年3月14日改正現在 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 普通 | 浜坂 | 6:27 | 鳥取 | 7:14 | 0時間47分 | 32.4km | 41.4km/h | |||
| 普通 | 浜坂 | 7:10 | 鳥取 | 7:58 | 0時間48分 | 32.4km | 40.5km/h | |||
| 普通 | 浜坂 | 7:56 | 鳥取 | 8:42 | 0時間46分 | 32.4km | 42.3km/h | 土休日運転 | ||
| 普通 | 浜坂 | 8:05 | 鳥取 | 9:00 | 0時間55分 | 32.4km | 35.3km/h | 土休日運休 | ||
| 普通 | 浜坂 | 9:41 | 鳥取 | 10:36 | 0時間55分 | 32.4km | 35.3km/h | |||
| 特急はまかぜ1号 | 大阪 | 7:48 | 浜坂 | 11:35 | 鳥取 | 12:07 | 0時間32分 | 32.4km | 60.8km/h | |
| 普通 | 浜坂 | 12:00 | 鳥取 | 12:45 | 0時間45分 | 32.4km | 43.2km/h | |||
| 普通 | 城崎温泉 | 11:56 | 浜坂 | 13:04 | 鳥取 | 14:00 | 0時間56分 | 32.4km | 34.7km/h | |
| 普通 | 浜坂 | 14:18 | 鳥取 | 15:05 | 0時間47分 | 32.4km | 41.4km/h | 土休日運転 | ||
| 普通 | 浜坂 | 15:18 | 鳥取 | 16:11 | 0時間53分 | 32.4km | 36.7km/h | 土休日運休 | ||
| 普通 | 浜坂 | 16:04 | 鳥取 | 16:49 | 0時間45分 | 32.4km | 43.2km/h | 土休日運転 | ||
| 普通 | 浜坂 | 16:20 | 鳥取 | 17:10 | 0時間50分 | 32.4km | 38.9km/h | 土休日運休 | ||
| 快速あめつち因幡・但馬 | 城崎温泉 | 12:27 | 浜坂 | 13:31 | 鳥取 | 14:43 | 1時間12分 | 32km | 27km/h | 臨時列車 |
| 普通 | 豊岡 | 16:07 | 浜坂 | 17:45 | 鳥取 | 18:34 | 0時間49分 | 32.4km | 39.7km/h | |
| 普通 | 浜坂 | 19:07 | 鳥取 | 20:02 | 0時間55分 | 32.4km | 35.3km/h | |||
| 普通 | 浜坂 | 20:07 | 鳥取 | 21:01 | 0時間54分 | 32.4km | 36km/h | |||
| 普通 | 浜坂 | 21:31 | 鳥取 | 22:21 | 0時間50分 | 32.4km | 38.9km/h | |||
| 普通 | 浜坂 | 22:46 | 鳥取 | 23:33 | 0時間47分 | 32.4km | 41.4km/h | |||
| JR山陰本線鳥取~浜坂間上りダイヤ 2026年3月14日改正現在 | ||||||||||
| 種別 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 普通 | 鳥取 | 5:23 | 浜坂 | 6:06 | 0時間43分 | 32.4km | 45.2km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 6:13 | 浜坂 | 6:57 | 0時間44分 | 32.4km | 44.2km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 6:47 | 浜坂 | 7:40 | 0時間53分 | 32.4km | 36.7km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 8:06 | 浜坂 | 8:53 | 0時間47分 | 32.4km | 41.4km/h | 土休日運休 | ||
| 普通 | 鳥取 | 8:11 | 浜坂 | 8:58 | 0時間47分 | 32.4km | 41.4km/h | 土休日運転 | ||
| 快速あめつち因幡・但馬 | 鳥取 | 9:00 | 浜坂 | 9:37 | 城崎温泉 | 10:48 | 0時間37分 | 32.4km | 52.5km/h | 臨時列車 |
| 普通 | 鳥取 | 9:45 | 浜坂 | 10:28 | 0時間43分 | 32.4km | 45.2km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 12:15 | 浜坂 | 13:03 | 0時間48分 | 32.4km | 40.5km/h | |||
| 特急はまかぜ4号 | 鳥取 | 12:56 | 浜坂 | 13:28 | 大阪 | 17:05 | 0時間32分 | 32.4km | 60.7km/h | |
| 普通 | 鳥取 | 13:33 | 浜坂 | 14:16 | 豊岡 | 15:52 | 0時間43分 | 32.4km | 45.2km/h | |
| 普通 | 鳥取 | 15:06 | 浜坂 | 15:49 | 0時間43分 | 32.4km | 45.2km/h | 土休日運転 | ||
| 普通 | 鳥取 | 15:21 | 浜坂 | 16:04 | 0時間43分 | 32.4km | 45.2km/h | 土休日運休 | ||
| 普通 | 鳥取 | 16:21 | 浜坂 | 17:07 | 豊岡 | 18:33 | 0時間46分 | 32.4km | 42.3km/h | |
| 普通 | 鳥取 | 17:28 | 浜坂 | 18:16 | 0時間48分 | 32.4km | 40.5km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 19:01 | 浜坂 | 19:50 | 0時間49分 | 32.4km | 39.7km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 20:32 | 浜坂 | 21:18 | 0時間46分 | 32.4km | 42.3km/h | |||
| 普通 | 鳥取 | 21:52 | 浜坂 | 22:37 | 0時間45分 | 32.4km | 43.2km/h | |||
4.普通列車
普通列車は基本的に浜坂~鳥取間の運転で、2往復のみ城崎温泉・豊岡方面へ直通する。
2022年3月12日のダイヤ改正では、利用の少ない時間帯の列車が削減され、平日は上下各13本の運転となった。
使用車両はキハ40系のほかキハ121系などで、全列車がワンマン運転となっている。
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